VW, Skoda.
- Самыми распространенными проблемами ЭГУР Ваг группы является попадание влаги в блоки управления рулевыми рейками.
- Встречаются программные сбои.
- Не редкость отказ после ДТП. Казалось бы повреждений на корпусе рейки нет, но висят ошибки в памяти блока управления , не удаляются и блок не работает.
- Мы решаем полный комплекс проблем связанный c ЭУР VAG.
- Прошивка блоков управления без АВТО.
- Замена параметрии рейки для более комфортного управления автомобилем как на месте при развороте, так и на большой скорости.
Попадание влаги через порванные пыльники внутрь рейки приводит к повреждению электронных модулей в самом блоке управления рулевой рейки.
Качественный ремонт +375 29 661-20-26.
- Для запуска диагностики и проверки работоспособности реек VAG оченнь удобно использовать прибор CANHacher.
- Сама программа CANHacker бесплатна и может быть без труда найдена на просторах интернета.
- Для успешного запуска рейки на столе необходим TRace.
- Некоторые из них вы можете скачать бесплатно на нашем сайте.
- Программу также можно скачать у нас.
- Полную документацию на CanHacker можно получить если обратится к нам по электронному адресу eu1abg@tut.by или позвонить по телефону.
Обновление прошивок возможно при помощи марочного сканера VAS 5054a и программного обеспечения ODIS Engineering 12.1.1.
Для обновления блоков управления рулевых реек понадобятся прошивки.
Файл с прошивкой параметрии идёт с индексом b:
v074b****.sgo.
Пример:
v074B***5N1___Lenkung.sgo, где *** — уникальный номер параметрии.
Существуют разное “железо” рейки:
Hardware part number 5N1 909 148 G
Hardware part number 5N1 909 148 J
Для партномеров (sw:5N1 909 144 M, J, K, L) с железом рейки (HW:5N1 909 148 G)
5N1 909 144 N — 1101(1101_BP)
5N1 909 144 J — 0502(0503) — можно обновить до 1101 (TPI 2026486/5)
5N1 909 144 K — 0703 — можно обновить до 1101 (TPI 2026486/5)
5N1 909 144 M — 1002 — можно обновить до 1101_BP (TPI 2026486/5)
5N1 909 144 L — 0802(1002) — можно обновить до 1101_BP (TPI 2026486/5)
Для партномеров (sw:5N1 909 144 P и еще другие) с железом рейки (HW:5N1 909 148 J)
5N1 909 144 P — 1202_BP — можно обновить до 1401_BP (TPI 2034369/1)
- 5N1 909 144 R — 1401_BP
Если номер начинается с 1K0 или 8J0, то речь идёт об усилителе рулевого управления 3-го поколения реек ZF.
3-е поколение — 1K0 909 144 *, 8J0 909 144
*Обновление ПО ZF рейки.
Парт-номер рейки (а именно последняя в нём буква) зависит от версии ПО (не параметрии!).
1K0 909 144 C — версия ПО 2301
1K0 909 144 J — версия ПО 3001
1K0 909 144 M — версия ПО 3201
1K0 909 144 P — версия ПО 3305
1K0 909 144 R — версия ПО 3501
Прошивка рейки выполняется в три (два) этапа.
1-й этап — обнуление рейки
Обязательно, если меняем партномер c 1K0 на 8J0 и наоборот.
файл lh002***.sgo
После прошивки, рейка перейдёт в обнулённое состояние, перестанет работать ESP и будут показываться всякие разные сообщения с ошибками. Рейка при этом изменит парт-номер на 1K0909144ZA.
2-й этап — основная прошивка рейки.
Прошиваем нашу рейку файлом lh001***.sgo, после этого рейка снова меняет свой парт-номер на 1K0909144* (без ZA).
3-й этап — прошивка параметрии.
Для этого определяемся, какую характеристику Вы хотите видеть в своей машине (от Гольфа, Ауди, VW, Seat и т.д.). Напомню, нужные нам файлы начинаются с v074n***.sgo
.
Следующий шаг — адаптация.
Если Вы прошиваете только параметрию, адаптация может ограничиться только поворотом руля влево/вправо до конца, для определения максимального угла вращения колёс.
Если Вы выполнили шаг 1 и 2, то каналы адаптации у 44 блока слетают на дефолтные (по умолчанию).
Ремонт электроусилителей руля в минске
ИП Лабада А.А. УНП 192556456
Рабочее время
- 10.00 — 19.00.
- Выходной: Субб. Воскр.
- +375 29 661-20-26
- https://t.me/eps_minsk
- +375 29 661-20-26
Produced by Labada Studio.