Audi,VW, Škoda, Seat.
- Как и в рулевых рейках так и в Электрогидроусилителях VAG основными неисправностями, являются попадание влаги и жидкости в БУ насоса.
- Крайне редко агрегаты выходят из строя при сбое програмного обеспечения.
- Встречаются случаю записи ошибки при аварии(так называемого «КРАШа»)
- Неисправности гидроблока насоса практически не встречаются , за исключением прямого попадания мусора в гидравлику.
- ВСЕ данные несправности мы устраняем в течении дня.
Ремонт любой сложности +375 29 6612026
Для VAG используют два основных насоса от производителе TRW и KOYO.
6R0423156B, 6Q0423155AD.
6R0423155.
Между 6R0423156B, 6Q0423155AD существуе разница.
- В насосе с номером 6R0423156B для определения момента усилия на рулевом валу используется дополнительный датчик G250 установленный на рулевой рейке.
- В насосе 6Q0423155AD датчик G250 не используется, а показания о повороте руля насос получает по CAN от блока ABS.
- эти два насоса не взаимозаменяемые.
- однако мы можем заменить програмное обеспечение насоса и адаптировать его для работы с любой системой.
- Электроусилитель руля является важным компонентом автомобиля, который облегчает управление рулем и позволяет водителю сохранять контроль над автомобилем даже при прохождении сложных поворотов. Однако, следует избегать езды по лужам, так как вода может попасть в электрогидроусилитель руля и вызвать его поломку. Это может привести к потере управления автомобилем и серьезным последствиям.
- При попадании воды на плату электроусилителя руля могут возникнуть различные поломки. Например, может произойти короткое замыкание, которое приведет к выходу из строя электронных компонентов усилителя. Также вода может вызвать коррозию проводов и соединений, что может привести к их обрыву или окислению. В некоторых случаях попадание воды на плату может привести к перегреву электронных компонентов и их выходу из строя. Поэтому очень важно своевременно производить обслуживание электроусилителя руля и избегать попадания воды на его плату.
Следы воздействия влаги попавшей внутрь насоса.
На фотографии плата управления насосом, на которую попала вода. Видно, что некоторые электронные компоненты на плате уже начали корродировать из-за воздействия влаги. Провода и соединения также подвержены коррозии.
- Не редко результатом утопления становится пробой силовых ключей БУ ЭГУР.
- Пробой тянет за собой выгорание драйверов силовых ключей.
- Для ремонта необходимо заменить весь набор силовых ключей, драйверов и их обвязки.
Стоимость ремонта насоса завист от степени его повреждения и колеблется от 200 до 300 бел руб. Дополнительную информацию Вы можете получить по контактному телефону.
- Примером ремонта насоса может служить разборка и восстановление насоса шкода Фабиа.
- принеобходимости мы меняем ПО блока управления.
Ремонт электроусилителей руля в минске
ИП Лабада А.А. УНП 192556456
Рабочее время
- 10.00 — 19.00.
- Выходной: Субб. Воскр.
- +375 29 661-20-26
- https://t.me/eps_minsk
- +375 29 661-20-26
- eu1abg@tut.by
Produced by Labada Studio.